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卯晟汽车配件小知识：齿轮油的分类

车用齿轮油

GL-1：性能普通，为直馏或残馏油，适用于低负荷低速的正齿螺旋齿轮、蜗轮蜗杆、锥齿轮及手动变速器等，不能满足汽车齿轮要求，齿轮油加盟，不能用在汽车上。

产品系列涵盖内燃机油、齿轮油、压缩机油、液压系统用油、汽轮机油、金属加工用油等工业用油和特种油品等15大类180多个品种，指标满足国家、部颁标准的技术要求，还达到了国际标准组织ISO、美国石油学会API等规格标准的要求。

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影响齿轮油润滑的因素

在这此传动装置上，往往大量泛起边界润滑。因此在低温前提下需要低粘度的润滑油，而在高温前提下则需要厚重的油以防止金属与金属之间的干摩擦。温度上升时，则会变稀。在涡轮涡杆和双曲面齿轮等非同等轴传动装置上，相对滑动运作的方向不利于维持油膜。因此：轻负荷需要低粘度的润滑油，拓酷牌齿轮油，高负荷需要高粘度的润滑油。同时在高速运作下润滑油更易结块变厚。当这些传动装置受到重负和高压时，就要选择具有的高强油膜特性(高粘度)、光滑性、润滑性或甚至极压添加剂的润滑油。齿轮油

　　使用直齿、斜齿、人字齿和伞齿轮副时，滑动和滚动会产生有效的油膜形成从而减缓啮合的轮齿间的直接接触。在这种情况下，车用齿轮油，需要一种含有极压添加剂(EP)的润滑油。

　　涡轮涡杆装置和大偏心量的双曲齿轮传动装置上需要仍为厚重的油。　　

高粘度油比稀油更能抵御重负并防止金属与金属之间的碰撞。

　　温度下降时，润滑油会变稠。因此：低速用高粘度(稠油)，高速用低粘度油(稀油)。

　　如由引擎发出的律动力，这就需要比较厚重的油以防油膜的瞬间碎裂而产生的边界润滑，由于只有极少的润滑油可留下。

　　滑动和滚动的速度越快，齿轮间挤进润滑剂的时间就越少。