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太原市华安恒盾人防工程有限公司为您介绍人防门
防护门、防护密闭门门、密闭门门扇安装应符合下列要求：
（1）钢门框支撑面的平整度偏差不应超过1mm，每边不平整部分累计的长度不应大于该长度的20%，且应分布在2处以上：门框四边垂直度偏差不应超过长边2‰。
（2）门扇钢框与钢门框应贴合均匀，其间隙不得大于2mm，每边不贴各部分累计的长度不应大于该边长度的20%，且应分布在2处以上。
（3）铰页、闭锁安装位置应准确；上、下铰页同轴度偏差不应超过两铰页间距的1‰，且不得大于2mm.（4）门扇应启闭灵活。
（5）在门扇外表面，应标示闭锁开关方向。
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太原市华安恒盾人防工程有限公司：
人防工程的战备作用和防护密闭要求，决定了它在施工过程中不同于普通地下室的技术要求和施工工艺。由于负责人防工程的施工单位对施工技术要求了解不多，因此，施工中出现很多质量问题。这里归纳了人防工程施工中几个常见的问题，太原人防门，以及解决的办法。
1、普通人防门门槛
普通人防门的门槛钢筋要求高出建筑地面150mm或200mm（根据门的型号确定），并且门槛钢筋要先于浇筑底板混凝土前绑扎到位；浇筑底板混凝土时，需将门槛钢筋留出不浇筑。在实际施工中，经常出现的情况是：在浇筑底板前，门槛钢筋绑扎均符合施工规范要求，但是浇筑底板后，门槛钢筋高出地面的尺寸就达不到要求，并且门槛箍筋变形严重。
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太原市华安恒盾人防工程有限公司为您介绍地铁人防工程
地铁人防工程
进入21世纪，我国地铁建设发展日新月异，人防门价格，建立高效的地铁安全防护系统日益为人们所关注。先后在北京、天津、深圳等20多个城市50余条地铁线路的人防设计任务。
人防工程是地铁建设的重要组成部分。平时地铁以交通运营为主，战时则承担着人员转运、重要物资输送的重要生命线作用。因此，北京地铁的人防工程都是由部工程设计院负责设计。
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