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亮化设计与灯光照明的区别
灯光照明这个大家太熟悉了，led广告亮化工程，就是用光源去照明一片区域，而亮化设计就很少人知道，亮化设计是照明行业的一个专有名词，是比较专业化的叫法，亮化设计与灯光照明不同，灯光照明只是局部范围的亮化设计，而亮化设计是整体性的照明设计，亮化设计更专业更具有针对性，强调的是整体的效果.
灯光照明只是很笼统的讲照明效果，其范围比较大，亮化设计针对的就是照明后的结果设计，led室外亮化工程，亮化设计往往给人以美感，但是大众人群并不知道亮化设计的存在因此大都将亮化设计成为照明设计.但是说出亮化设计许多人还是可以明白这个词是什么意思.
灯光照明与亮化设计其实是一个互相包含的关系，也可以说这两者是一对同义词.因为灯光照明可以是局部也可以是全局，亮化设计也是全局.但两者又有些许差异，照明可以是小范围的效果效果而亮化设计只能是全局的效果.这就是他们之间的异同，led市政亮化工程，但在大众看来将他们视为一样也是可行的.
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城市的照明亮化设计最为重要的便是道路两旁的照明亮化建设，道路两旁进行亮化建设，对于夜晚出行的人们也是一种安全的保障。扬光照明介绍在照明亮化建设的过程中需要注意的事项有哪些？
第1、主干道
主干道是城市道路网的骨架，主要连接城市各主要分区，以交通功能为主，路幅宽度一般为50~60m。城市主干道是城市的繁忙地段，包括各种混合的交通条件，照明面临的挑战是既要保证道路车流的安全通行，又要保证人的交通安全，因此，足够和均匀的照明是理想可见度的保证。
第二、次干道
次干道的照明设计与主干道相比，要求会低一些，但是由于次干道大部分仍然是混合型的交通，充分的照明均匀度才能保证安全性和安全感。
第三、交叉路口与城市立交
在当今现代化城市，由于城市车辆的数目激增和道路的拥堵，各种交叉口与城市际交通立交几乎成为城市发展的普遍设施。比起其他形式的道路，在交叉口与城市立交上交通流量大，密度高，因此照明在夜间尤为重要。灯干的高度设计主要依据立交的高度。
第四、支路
支路是指通向城市居民住区的各种道路，主要的使用者是城市居民，同时也会有各种机动车和非机动车行驶，但速度会降低很多，所以驾驶员观察障碍物的时间也大大增加，夜间照明的技术要求不是单道路表面的亮度，还要满足以下行人的视觉要求：
第五、高速路（城市环线、高架）
高速路是为较高车速的长距离行驶而设置的，路幅宽度一般为40m左右，大同亮化工程，对向车道之间设有中间带以分隔对向交通，照明应保证驾驶者在整个途中的安全性和视觉的舒适性。
照明亮化的建设需要考虑的要素如上所述，从城市道路的主干道照明建设到城市道路的次干道照明建设等各个方面来提升照明亮化的建设，从而来体到亮化建设的主要目的。
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