山西雅欣广告有限公司：对于道路亮化规划这件事情来说，对它的认识上还有很多的不足和偏差。景观照明规划的编制已经有了几年的历史了，led亮化工程制做，也有了一些相对比较成熟的经验，因此很多人就认为道路亮化和景观照明同属城市照明范畴，阳泉亮化工程，又多由相同部门管理，自然就认为道路亮化规划和景观照明规划是一回事，因此就套用景观照明规划的理念和方法来做道路亮化的规划。从已经看到的一些城市的道路亮化规划中，存在着一些普遍性的问题，其中包括：在一些照明规划中，把为城市道路规定照明设计标准作为规划内容，其实，确定设计标准不是规划阶段的工作，这项工作应该在道路亮化的设计阶段进行，需要根据城市规划的规定，再考虑道路的具体情况，进行设计标准的选择。每一条道路的情况都不相同，而设计目标又是严格的量化指标，政府亮化工程，所以，在规划阶段进行类型化、范围化的归纳是不正确的，但是，在规划阶段需要为此做一些基础性的工作，需要调查总结一个特定城市中哪些影响因素更为重要，以及这些影响因素的影响程度评价和判定，规划中提出的这些方法会为下一步的具体设计提供一个具有可操作性的基础;在一些照明规划中提出了一条道路或一些道路的灯具灯杆外形规定，这些内容与照明效果没有关联，把这些问题放在强调功能效果的道路亮化规划中是没有什么意义的;在一些道路亮化规划中规定照明布置，这些内容也不是规划阶段的工作，一条道路的照明采取何种照明布置，一是根据道路的具体情况和相应的照明要求，二是需在进行具体的设计时经过多种照明设计方案的比选，综合考虑经济、技术、节能等因素来定，在综合比较的权衡中，自然会选择更恰当的照明布置，所以，规划阶段定出的照明布置就成为了障碍;在一些道路亮化规划中还规定了不同道路的照明光色，对于这个问题应该分别去分析，色温和显色性问题对于人行道路亮化有一定的意义，但对于机动车道路亮化来说，光色所特有的提升被照明对象细节分辨能力的特点与驾驶员视觉作业中观察障碍物是否存在的目的并不吻合，所以，光色规定对于功能保障或提升并无实质性的支持，所以，这些内容在强调功能的机动车道路亮化规划中出现也没有什么实际意义。当然，在市中心或商业中心的机动车道路上可能会有提出使用显色性好的光源，但这样做并不是因为出于提高驾驶员分辨障碍物能力的考虑，而是希望能够藉此改善整个道路空间的光环境氛围，led亮化工程厂家，同时，也能提高道路两侧的人行道照明效果和色彩细节辨识，因此，不要把不同的事情混在一起;景观照明、广告灯箱、霓虹灯照明、商业照明等与道路亮化的关系非常密切，也有着非常大的影响，因此，分析和评估它们的影响，并提出相应的控制要求是非常重要的，这部分工作应该是道路亮化规划中一个重要的组成部分，但遗憾的是，很少见到这样的内容;一些规划中还大量堆砌照明设计标准中的内容，这是典型的混淆了方法和目标，把一般性的规定当成了针对性的要求和具体性的工作，如果是这样做规划的话，只能认为编制者还不懂得规划该如何去做，也不清楚规划到底有什么作用。
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城市园林灯光环境设计要考虑三部分内容：形象、功能、环境。这三部分内容是对应着三方面来谈的，形象对应着景观，城市建园林的主要目的也是为了创建城市形象；功能对应着生态作用，这是任何一个此类项目在设计时必须考虑的。
城市园林灯光环境设计过程中还应当考虑很多方面的因素，首先是范围与规模，园林的形式与规模不同，灯光设计的方法也不一样；去粗上古现状和定位，定位主要指所设计的城市园林环境在城市或区域中所处的位置。风格也是定位的内容，其实定位与功能、形象、风格等都有一定的关系。定位中还包括一项内容即水准，要达到国际水准还是地方水准主要是从人的使用考虑。是欧陆式还是中国园林式风格，是比较开敞空旷还是比较封闭神秘的风格，这些都应根据具体情况而作分析。随着生活水平的提高和生活节奏的加快，人们更加注重城市公共空间的趣味性和人性化，人们对园林空间已賳氮吹追求人为的视觉秩序，而是希望它成为舒适、方便、安全、空间构图丰富，灯光华景优美的场所来满足人们日益提高的生理和心理上的需求。
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