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废品和返工品、残值的区别

废品由于这些产品技术上已不存在修复的可能性,或者技术上虽然可以修复,但所需支付的修复费用在经济上是不合算的,因而,只能被废弃,或作为残料出售,因而又可称其为不可修复废品。

返工品是指在生产过程中,由于不合格品而返工修理后才能作为合格品出售的产品。与废品不同,返工品往往是技术上可修复的,废铁回收点,并且所需修复费用在经济上是合算的,因而,又可称其为可修复废品。

残料是指与主产品或联产品相比,只有很低的经济价值的产品。


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增量不增收

今年以来,全国多地都爆出“汽车坟场”照片,大量等待拆解的报废车辆如叠罗汉一般密密麻麻堆满“坟场”,场景蔚为壮观。某汽车拆解厂负责人透露,报废车回收数量激增,让传统模式下运营效率低下的拆解企业措手不及,钢价连跌又使企业卖得多赔得多,只好“按兵不动”,等待时机。

据中国物资再生协会统计,在2014年报废汽车回收量206.6万辆的基础上,2015年回收量依旧保持显著增长,废铁回收,全国回收报废机动车共计246.4万辆;其中,载货车回收量延续了上一年的猛增势头,废铁回收公司,共计回收67.1万辆,同比增长35%,增幅排在各类车型之首。高延莉表示,这是由于一方面很多车辆已达到报废更新年限;另一方面一些地方出台了补贴政策,导致机动车报废速度大大加快。



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