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自去年以来，废钢价格一度跌破千元每吨、人工成本上涨20%、黄标车剧增、竞争格局巨变等种种不利因素，令报废汽车回收拆解企业举步维艰。中国物资再生协会副会长兼秘书长高延莉接受采访时表示，这么多年来，头一次在行业大会上听到那么多企业负责人感叹生意难做。
而与此同时，工业废铁回收，报废汽车回收领域作为“汽车后市场”的一部分，宁武废铁回收，近年来已成为备受关注的朝阳产业。各路资本纷纷摩拳擦掌，一夜间涌现出众多拆车件、二手汽配电商平台和网站。有投资人表示，这是汽车产业仅存未被开发的完全保持传统模式的产业，潜力巨大。那么，专业废铁回收，报废汽车回收拆解行业的出路何在？
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面对废旧金属市场的低迷，废铁回收商，最近颁布的废钢铁退税政策让废旧金属回收市场又迎来了生机。
近日，国家财税发布78号通知，指出将对于报废汽车、报废摩托车、报废船舶、废旧电器电子产品、废旧农机具、报废机器设备、废旧生活用品、工业边角余料、建筑拆解物等产生或拆解出来的废钢铁作为炼钢炉料，自7月1日起可以享受30%的退税比例。
自2011年取消废钢铁行业税收优惠政策后，新的优惠政策何时出台一直是废钢铁从业者关注的问题。尤其是在今年废钢铁价格一路下行，炼钢炉料用废钢贸易商毛利始终在50元/吨以下的情况下，贸易商更是期盼退税的扶持。在行业整体经营困难的情况下出台退税政策，无疑给市场带来一丝暖意。
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