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十二五期间装载机、挖掘机、压路机等工程机械产品保有量将达600万台，年销售量在5万台左右，据此估算，年需求高强度紧固件约在2万～3万吨。以紧固件为代表的基础件，不仅是我国装备制造业的基础性产业，也是国民经济建设各领域的重要基础。在十二五期间，行业在保持部分成本优势的同时，必须靠技术进步、质量提升和产品性价比等新优势实现可持续发展。预计至2015年末全行业总产量将达750万~800万吨；在扩大出口的总体形势下，出口产品将呈起伏式增长态势，预计十二五期间年平均出口增长率为8%～10%，到2015年全行业出口总额将达到300亿元。
国内各大小紧固件企业应该放眼未来，平遥标准件，“高铁”“航天航空”“公路”“机场”等国家重点建设项目正为紧企走向高端提供了契机，正规标准件，波音公司未来20计划新增3400架飞机、国家发改委投资8000亿元建设6个城市的轨道交通，根据36个计划建设城市轨道交通项目城市的规划，至2020年，城市轨道交通新增营业里程将达到6560公里，正规的标准件，轨道紧固件需求达55-70亿元。这些大型项目将大大提升高强度紧固件、钛合金等高端紧固件需求量，摘掉“低端”标签不无可能。
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不锈钢标准件小编了解到用户询问金属钝化处理与电解抛光处理及电解抛光设备时，基本还不能完全分清楚普通钢和不锈钢的区别，因此借此文为大家详细讲解。
普通钢为碳素钢，即:是铁碳合金。依含碳量的高低，分为低碳钢格板(俗称:熟铁)、中碳钢和铸铁。一般含碳量小于0.2%的叫低碳钢，俗称熟铁或纯铁;含量在0.2-1.7%的叫钢;含量在1.7%以上的叫生铁。
在钢中含铬量大于12.5%以上，具有较高的抵抗外界介质(酸、碱、盐)腐蚀的钢，称为不锈钢。根据钢内的组织状况，不锈钢可分为马氏体型、铁素体型、奥氏体型、铁素体—奥氏体型，沉淀硬化型不锈钢，依据国家标准GB3280—92规定，共有55个规定。
不锈钢标准件
较常见的有奥氏体不锈钢和马氏体不锈钢两大类。奥氏体不锈钢典型的牌号为0Cr18Ni9，即“304”和1Cr18Ni9Ti。马氏体不锈钢比如有制造刀剪的不锈钢等，牌号主要有2Cr13、3Cr13、6Cr13、7Cr17等。 由于这两类不锈钢组织成分的差异，使其内装金属显微组织也不相同。奥氏体型不锈钢由于在钢中加入较高的铬和镍(含铬在18%左右，Ni在4%以上)，钢的内部组织呈现一种叫奥氏体的组织状态，这种组织是没有导磁性的，不能被磁铁所吸引。常用来作装饰材料，如不锈钢管、毛巾架、不锈钢过滤网、餐具、炉具等。
不锈钢之所以耐腐蚀是由于在不锈钢中的铬与大气中的氧发生化学反应会在不锈钢表面形成一层氧化铬，有效的防止不锈钢的氧化，同时，即便不锈钢表面有机械损伤也能很快再生成一层保护薄膜。但是，如果受到离子的化学侵蚀，比如氯离子，可能难于抵抗侵蚀，这就可能因氧气毫无阻挡地进入，而使腐蚀加剧。对于已经过不锈钢钝化液钝化处理过的不锈钢制品请在完成处理后尽量避免受到氯离子的侵蚀。
综合以上我们知道较不锈钢普通钢是很容易生锈的，因其应用范围和耐腐蚀性能都无法与不锈钢相比较。所以价格也相对低廉。
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