太原美声汽车音响改装店：
汽车底盘
a.车底板隔音材质不佳，容易将路面噪音传送到驾驶舱。很多中低档车的底盘在出厂的时候只安装了很小几块减震橡胶板，和少量的吸音毯。 b.悬吊系统组装不佳、松脱，或配件老化故障，山西汽车隔音，不能有效地减少震动。 c.整车板金工艺和使用铁皮厚度不够。
汽车门柱
a.因组装不良或与车体发生共振。 b.门柱的缝隙在高速行驶中引发风噪。 c.门柱内部空腔引起与车身的共振。
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由于对噪声控制的手段缺乏了解，“吸音”和“隔音”作为完全不同的概念，常常被混淆了。玻璃棉、岩矿棉一类具有良好吸声性能但隔声性能很差的材料被误称为“隔音材料”；为了合理使用材料、有效降低汽车噪音，对“吸音”和“隔音”这两个概念有进一步了解和明确的必要。
当前，本田汽车隔音，汽车噪声已成为一种主要的噪音污染，汽车的噪音问题越来越受到人们的关注和重视。上篇我们提到了减振材料对于降低汽车噪音的重要性，今天我们主要谈隔音材料和吸音材料在降低汽车噪音的应用！
吸音材料和隔音材料的区别在于，吸音材料着眼于声源一侧反射声能的大小，目标是反射声能要小。隔音材料着眼于入射声源另一侧的透射声能的大小，五菱汽车隔音，目标是透射声能要小。吸音材料对入射声能的衰减吸收，一般只有十分之几，因此，其吸音能力即声耗系数可以用小数表示;而隔音材料可使透射声能衰减到入射声能的3/10～4/10或更小，为方便表达，其隔声量用分贝的计量方法表示。
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