加油机的“8种不出油”状况：
流量计卡死造成加油机不能排油。 ①因有杂质进入流量计的铜套与活塞之间，左云加气站建设，或因其内部传动机构（如胶木轮、连杆等）磨损而造成四活塞不能运动，加气站建设，致使油机不能排油，维修时应拆开流量计，去除铜套内杂物，加油站建设流程，更换磨损部件； ②如果因油品品质引起的流量计卡死，应提醒客户注意所购油品的质量是否合格。
因加油机的电磁阀不能开启而造成机器不出油。首先应检查电磁阀的控制电路部分，如灯阀板、继电器板或主板是否损坏等，零线是否接好，然后再检查电磁阀自身的故障，加油站建设，如阀内线圈是否断路、阀膜孔是否堵塞等阀内故障；
管线与底阀故障。 在开机状态下检查油气分离器排气管的排气状况，如果排气不止，则可初步判定是加油机管线或底阀的泄漏故障。
油枪故障引起的不出油。①油枪滤网或接头处堵塞，维修时应拆开油枪滤网和接头，去除杂质后复装即可； ②油枪频繁自封，导致油枪不出油。应检修油枪的自封机构，如进气嘴是否堵塞等。
如检修加油机所有部件均无问题，加油机仍不出油，油气分离器的排气管也不排气，应考虑管线是否堵塞、底阀是否卡死等外部原因。
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不同供应商的油品续航里程有所不同
在实际使用中，曾有车主表示，同样是加满一箱油，来自不同供应商的油品，行驶的最大里程有所不同。对此，介绍：汽油是混合物，由不同结构的烃类或氧化物组成。即使生产工艺完全相同，也没有两个批次的汽油指标完全一样。只要符合国家标准的汽油，从检测指标上看差异很小。在实际使用中，密度较大的汽油的确有比密度较小的汽油更耐用的现象，但实际上并没有线性关系。况且国内外的汽油标准中密度均有上下限的控制。在实际使用中，最常见的是同样重量的汽油，因为车况、路况、气候和驾驶者习惯不同，续航里程也会有差异。因此，车主在驾驶汽车过程中若想节油应该培养良好的驾驶习惯，同时经常检查车辆，保证车辆处于zui佳状态。
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