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引入引出线“异化”为留割
在生产中发现切割某六轴车材料厚度为22mm，长度超6000mm的零件时，总是在引出点处出现熔蚀现象(见图5、图6）。起初以为是引出线过短导致，但将引出线从6mm增加到20mm，此缺陷仍然没能避免。经过观察割缝宽度、切割时零件变形倾斜等情况，得出结论：由于在引出线处无法跨越割缝切割，导致火焰偏向而熔蚀零件本体。针对此问题，采取了降低切割速度，山西中厚板，延长引出线长度，调节切割火焰等多种方法，效果不明显或是又产生其它问题。为此，50mm中厚板价格，考虑到此零件为长宽比超15：1的细长件，为防止切割变形而设置了留割，中厚板厂家，于是在设置引入引出线时将间隙设置为7，使引出点避开零件本体，形成另一个留割（见图7），不锈钢中厚板厂家，从而解决了引出点处熔坑缺陷。
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“钢铁工业推进‘中国制造2025’应该借鉴‘工业4.0’的思想。”事实上，“中国制造2025”的切入点和主攻方向是智能制造；德国“工业4.0”的核心也是智能制造，适合自动化程度高的行业。而钢铁行业则是自动化程度最/高的制造行业之一。
“‘工业4.0’是否适用于钢铁行业，要看其是否具备‘工业3.0’的基础，因为前者是后者的 自然延伸和发展。”“从这个意义上说，钢铁行业是最适合借鉴这一思想的行业之一”。；智能制造的许多理念和目标，在钢企早有探索、甚至已经实现了。例如， “智能制造”强调的个性化定制，在钢铁行业称为“标准+ɑ”；钢铁企业熟知的数学模型，其本质就是智能制造中的CPS（信息物理系统）。
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