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高/档车的音响系统理所当然高/档？
对于汽车原车音响这么多误解中，这个理由无疑是最充分的。动辄几十万过百万的高、档车，杞印象系统因车的价格水涨船高，是理所当然的事情。这个说法似乎合情合理，甚至符合市场经济规律，但是也只不过是猜测而已。我们就拿相对大众化豪华一点的宝马车来做分析。宝马车级别从高到低，原车系统分别有三种：1.Stereo System 最简单的立体声系统：2.HiFi System立体声系统；3.Top-System立体声系统。以宝马523LI的音响配置为例，江淮汽车音响改装，系统属于Stereo System，也就是简单的立体声系统，改配置包括主机一台，风行汽车音响改装，主机内置集成功放块，4路输出，用于推动前声场的中音喇叭和低音喇叭外加后声场的中音喇叭，没有外加功效，全部采取主机直推，功率可想而知。原车的喇叭配置分别是：前声场4寸中音2个，后排座椅下6.5寸低音2个，后声场中音2个，在后平台。从系统配置中可以看出，没有高音单元，更没有独立功放，宝马5系尚且如此，其他车型就不言而喻了。
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有很多音乐发烧友都想给自己的爱车配上一套完美的音响系统。可是由于行业距离让我们无法了解一套完整的音响系统的构成。那下面就跟着小编用最简洁的语言了解一下吧。
一套音响系统一定是需要各个小伙伴的配合才算完整。
1.首先需要一个大脑，也就是主机，它是声音的来源，主要是由无线电调频装置（及收音机）和录音再生机（也就是卡带机、CD机、VCD机、DVD机）等组成。
2.其是功率放大器（简称功放）它就相当于神经，将主机发送的音频信号做放大处理传递给其余的待命的伙伴。由于主机的额定功率很小，命令的传达很微弱，导致音质的效果非常差，所以，功放在一套音响系统中占据至关重要的位置。
3.前后声场扬声器和分频器，它就相当于是人的四肢。前后声场扬声器，顾名思义就是安装在前后车厢某个部位的喇叭，它的口径大小和安装方法及位置是影响音响效果的重要因素。扬声器又分为全频、高频、中频、低频、超重低音扬声器。而一般原车音响采用的都是全频扬声器，奇骏汽车音响改装，虽然能够体现各个领域的声音，但效果并不是很好。这个时候就需要分频器了，它能够将高音和中低音都独立分出来，这样音乐的层次感会更明显。
4.最后是一些附件，包括线材、电源适配器、熔断器、插头等。连接汽车音响器材时需要很多种不同的线，而线的线径粗细及铜线品质也会影响声音的表现。
由此看来，一套汽车音响系统就像人一样，所有的零件组成在一起才能算是一个完整的人，然而不同的是汽车音响系统是可以选择的，你有选择好坏的权利，山西汽车音响改装，但是人不一样，你不能换一个身体，但是你可以换一个思想，怎样努力的做最完美的自己。你可以拥有一套完美的汽车音响系统，但是就看你愿不愿意换一个思想。
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