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现在越来越的车主朋友们开始热衷于汽车改装，希望自己的车子能够外形更酷，性能更强。4S店在销售新车是也会推荐各种改装套餐。一般来说4S店推荐的改装套餐，是在法律允许的范围内的外观或者内饰的改装，可以正常上路。但有时我们自己的改装未必是在法律允许的范围内。下面，笔者就为大家介绍介绍在兼顾个性和法律允许的同时，如何合理的改装。
4S店改装尚在合理范围内 公安部2008年10月修订的《机动车登记规定》对机动车改装有所“松绑”，让广大车主有了更多张扬个性的空间。汽车4S店也在法规允许情况下，热衷将各种改装方案推介给客户，一般改装套件的报价在5000到5万元不等，能让很多车主接受，这也成车市司空见惯的情景。专门与奥迪4S店合作改装的广州润华汽车改装公司负责人李荣华告诉记者：目前该公司与4S店合作的改装套装，主要是“如尾翼、大包围等小改动。”拿奥迪来说，专业改装公司与4S店合作的产品，就比原厂的S-line等运动改装包便宜一半以上，价格让消费者容易接受。李荣华说，近年有不少车主出于安全角度提出改装需求，“如换个排气管，使爱车散热更好；增加金属材质的油门踏板，增加脚踏感等。”这些小改动，均不触及法规，山西汽车改装，可以正常上路驾驶。
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悬架简单讲就是车身与车轮之间连接装置的总称，由减震器、导向机构和弹性元件组成，空气悬架广义上就是用空气弹簧作为弹性元件的悬架。空气悬架，就是我们极限车改今天要说的主角。 空气悬架的历史 空气悬架并不是近些年才诞生的。早在20世纪30年代初，汽车改装哪家好，哈维?费尔斯通(HarverySamuelFirestone)在其好友亨利?福特(HenryFord)和托马斯?阿尔瓦?爱迪生(ThomasAlvaEdison)的技术支持下，研制出了空气柱形式的空气弹簧悬架系统。 于是在1934年，哈维?费尔斯通在自己的公司(费尔斯通轮胎和橡胶公司)中真正把空气弹簧用于汽车工业。1938年，通用汽车公司对客车上安装空气弹簧悬架系统发生兴趣。他们与费尔斯通公司合作，汽车改装俱乐部，于1944年进行了首轮试验。并于1953年开始生产装有空气悬架的客车，这是商用汽车采用空气悬架的开始。 空气悬架和普通悬架的区别 传统悬架候总的弹簧起到车架与车桥之间作弹性联系，承受和传递垂直载荷，缓和及抑制不平路面所引起的冲击，哪里有汽车改装，减震器用以加快震动的衰减，限制车身和车轮的振动。 空气悬架中用空气弹簧取代了普通弹簧作为弹性元件，正是因为气体的可压缩及可膨胀性，使得空气弹簧除了可以起到在车身与车轮之间作弹性联系，承受和传递垂直载荷，缓和及抑制不平路面所引起的冲击外，还可以主动的调节车身高度，这就为下面我们要提到的电子控制悬架系统做了铺垫。
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