【山西福民水泥制品厂】
检查井周围的基础层及回填材料与道路结构层所用材料不同 检查井周围的基础层及回填材料与道路结构层所用材料不同，材料的大压实度和zui佳含水量不同，施工时间也不同步，加上道路竣工通车后车辆行驶形成的动载，这些都可以导致路面不均匀沉降，也会造成检查井周边的沉降大于道路的正常沉降，形成一定的沉降差，造成检查井与周边路面的顺接高差增大，从而加速了检查井及周边道路的损坏，甚至导致交通事故的发生或车辆的损坏，给行人和非机动车也带来不便.因此，检查井与城市道路路面顺接得平顺与否将很大程度上决定了道路路面的施工质量的好坏，是产生路面沉降差的重要原因
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城市道路由于敷设各种管线的特殊性决定了其基础处理的复杂性。
随着社会的发展和城市化进程的加快，城市道路的最薄弱处——各种管道的检查井周围路面沉陷，破碎就成了影响道路使用功能，水泥检查井，减少道路使用年限的主要原因，甚至还是交通安全事故的隐患。笔者结合多年的城市道路施工实践，谈谈城市道路检查井周围病害的形成原因与预防，与各位同仁商榷。 近年来随着车流量的快速增长，城市道路检查井周围路面坏损情况越来越严重，且维修起来难度较大。
造成检查井周围路面下沉破碎的原因主要有以下几方面： 一是设计方面。 在设计各种管道检查井时，一般是根据承受的压力，确定砌井材料砖及砂浆的强度要求，从便于疏通维修管道考虑，按设计标准确定井内径的大小，很少考虑砌井与管道、砌井顶面与井盖连接处的过渡，行车时间一长，井盖与井身及井周 水泥或沥青砼路面震动分离，再加上近年来车流量快速增长和道路负荷的不断加大，检查井，设计只参照标准图，预制检查井，其井壁的承载能力就远远达不到与道路的配套要求。另外由于资金方面的原因雨水管道往往采取的设计降雨强度低，污水管道采取的日排水量标准偏小，雨污水管道设计的直径就偏小，设计充满度要求为７５～８５％，通讯检查井，实际遇到几十年一遇的暴雨或管道堵塞时，检查井经常涨满外溢，由于设计对防溢没有全面考虑，造成检查井向外漏水，洇水。
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