汽车为啥要做四门隔音了：
主要是为了防止高功率的音响在低频下会造成车门的金属产生共振。
目前的汽车音响和隔音改装，隔音改装，并不是本质上的隔音，而是止震，因为高功率的低频震动，会对金属和任何非一体式的汽车配件产生噪音，尤其是金属配件，最常见的如车门钣金，声音越大，输出功率越高时，长治隔音改装，共振就会越明显，会很影响音响的使用效果，车采取的办法是加强支撑的基础上，全车隔音改装，jingque的计算每一块钣金可能出现的共振，进行焊接或其他固定方式。而常见的民用改装不可能那么细致，所以只能大面积的粘贴沥青来缓解共振。
对汽车隔音不太了解的车友，往往对汽车隔音带着很多疑问，甚至对隔音有一系列的纠结：到底要不要做汽车隔音？做了隔音会不会有效果？做了隔音汽车会不会有异响？是否增加油耗等等。经验总结，下面是关于汽车隔音车友常提到的8个小问题解答：
1.为什么要进行汽车隔音降噪？
答：对汽车上进行减振及隔音处理，降低汽车钣金结构传递的噪音提高驾驶舒适度；对汽车的钣金进行减振和密封处理，可以改善喇叭安装环境的缺陷，还原汽车音响的音压和音质效果；可以提高车辆的保温性能，阻隔外界热量传入驾驶舱，同时可以提高空调的制冷或制热效率；
2.汽车降噪包括那些环节？有什么途径来实现？
答：汽车降噪包括:减振、隔音、吸音、密封四个环节。汽车音响改装过程中，通常会从声学原理出发对噪音进行控制：
隔音：隔音方法就是用某种隔音材料将声源与周围环境隔离，使其辐射的噪声不能直接传播到周围区域，从而达到控制噪音的目的，车门隔音改装，隔音的要素取决于隔音材料的厚度和密度，由于车内空间有限，车内隔音材料主要采用高密度材料，才会有好的隔音效果。
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