、现浇检查井的施工工艺：
钢筋在场外加工，现场绑扎成型；钢筋的接头采用绑扎接头；钢筋的加工绑扎按有关钢筋混凝土施工技术规程进行。为了加强井室的整体性，根据设计图纸要求，整个井室的钢筋网一次性绑扎完毕：井底和井墙的受力钢筋作为整根钢筋进行加工，首先给每一根钢筋进行编号，雨水检查井，然后根据图纸设计计算出每一根钢筋的长度，在加工厂切断弯曲成设计形状，在井室基坑现场按照放样对照编号进行绑扎成型。在管道进入井室入口处对竖向钢筋作切断处理，设置一环筋，竖向钢筋与环筋绑扎成一体。
（2）井底垫层浇筑：测量人员测放出井室的准确位置，然后支垫层模板，浇筑垫层混凝土，垫层混凝土的厚度为10cm，强度等级为C10。
（3）绑扎井室主体钢筋：在相关各干支管线以及支管的高程均已确定的情况下，即可进行井室钢筋的绑扎工作，应在绑扎井身钢筋网时连同管口位置一起确定，在浇注混凝土前将管身按要求插入钢筋网内就现状帮扎。若各管线已完成，应直接就现状绑扎。伸入井室的管端应平整完好。井室钢筋帮扎好后，再绑扎踏步，并及时检查踏步的上下，预制检查井，左右间距及外露尺寸，保证位置准确无误后浇注混凝土。
【山西福民水泥制品厂】
城市道路由于敷设各种管线的特殊性决定了其基础处理的复杂性。
随着社会的发展和城市化进程的加快，城市道路的最薄弱处——各种管道的检查井周围路面沉陷，破碎就成了影响道路使用功能，减少道路使用年限的主要原因，甚至还是交通安全事故的隐患。笔者结合多年的城市道路施工实践，谈谈城市道路检查井周围病害的形成原因与预防，与各位同仁商榷。 近年来随着车流量的快速增长，城市道路检查井周围路面坏损情况越来越严重，且维修起来难度较大。
造成检查井周围路面下沉破碎的原因主要有以下几方面： 一是设计方面。 在设计各种管道检查井时，一般是根据承受的压力，确定砌井材料砖及砂浆的强度要求，从便于疏通维修管道考虑，按设计标准确定井内径的大小，很少考虑砌井与管道、砌井顶面与井盖连接处的过渡，行车时间一长，井盖与井身及井周 水泥或沥青砼路面震动分离，水泥 检查井，再加上近年来车流量快速增长和道路负荷的不断加大，设计只参照标准图，其井壁的承载能力就远远达不到与道路的配套要求。另外由于资金方面的原因雨水管道往往采取的设计降雨强度低，污水管道采取的日排水量标准偏小，检查井，雨污水管道设计的直径就偏小，设计充满度要求为７５～８５％，实际遇到几十年一遇的暴雨或管道堵塞时，检查井经常涨满外溢，由于设计对防溢没有全面考虑，造成检查井向外漏水，洇水。
太原福民水泥制品(图)_雨水检查井_检查井由太原市清徐县福民水泥制品厂提供。太原市清徐县福民水泥制品厂（www.fmsnzp.com）是专业从事“水泥化粪池,消防蓄水池,消防水池,检查井”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供优质的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：鲜经理。
