、现浇检查井的施工工艺：
钢筋在场外加工，现场绑扎成型；钢筋的接头采用绑扎接头；钢筋的加工绑扎按有关钢筋混凝土施工技术规程进行。为了加强井室的整体性，根据设计图纸要求，整个井室的钢筋网一次性绑扎完毕：井底和井墙的受力钢筋作为整根钢筋进行加工，首先给每一根钢筋进行编号，然后根据图纸设计计算出每一根钢筋的长度，在加工厂切断弯曲成设计形状，在井室基坑现场按照放样对照编号进行绑扎成型。在管道进入井室入口处对竖向钢筋作切断处理，设置一环筋，竖向钢筋与环筋绑扎成一体。
（2）井底垫层浇筑：测量人员测放出井室的准确位置，检查井公司，然后支垫层模板，浇筑垫层混凝土，垫层混凝土的厚度为10cm，强度等级为C10。
（3）绑扎井室主体钢筋：在相关各干支管线以及支管的高程均已确定的情况下，即可进行井室钢筋的绑扎工作，应在绑扎井身钢筋网时连同管口位置一起确定，在浇注混凝土前将管身按要求插入钢筋网内就现状帮扎。若各管线已完成，检查井品牌，应直接就现状绑扎。伸入井室的管端应平整完好。井室钢筋帮扎好后，再绑扎踏步，并及时检查踏步的上下，左右间距及外露尺寸，保证位置准确无误后浇注混凝土。
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检查井概述 城市道路检查井主要作为管线运行情况检查和疏通的操作空间，作为管线改变高程、改变坡度、改变管径、改变方向的衔接位置.同时，雨水支管汇入主干管道也通过检查并来完成连接.设置在路面的检查并主要有给水、雨污水、电力、燃气、热力管线检查井等.而我们通常说的检查井井口是指检查井与周围路面的结合部位.由井圈座、井盖和周围路面共同组成.为了保证井口部位路面平整和行车的舒适安全，施工过程中要求井口应与周围路面齐平，允许偏差沥青路面要求±5mm，高标准要求±3mm. 二、检查并与路面顺接不平质量问题的原因分析
1、检查井与路面有不均匀沉降 在道路施工中由于公共管线检查井多为砖混结构，其周围回填多采用砾石砂或者人工砂回填.在砾石砂或者人工砂回填后的道路施工中，检查井，由于检查井的影响道路碾压设备很难将检查井周围的基础压实或压实度不够，方形检查井，从而给道路竣工通车留下隐患.在道路的结构施工中同样也很难将检查井周围的结构压实，形成枪查井周边的结构层的压实度低干正常道路结构层的压实程度，道路的路拱给检查井井座的调整带来一定难度，施工中检查井井座的坡度调整不当，从而造成检查井的井座与路面结合处的周边结合不平顺
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