在汽车改装中改装隔音效果是常见的改装项目，但车主往往不清楚中间的问题，下面我们就来解说一些在改装隔音效果时出现的误区，太原门板隔音改装，希望能提醒各位车主： 隔音行业暴利误区 目前的隔音行业还很不规范，主要体现在价格的不透明，服务规范不统一，隔音改装，施工工艺不科学，隔音材料滥用等问题，许多施工店面跟风模仿，太原隔音改装哪家好，人云亦云，太原车门隔音改装，只知其然而不知其所以然。定价也走了两个极端：要么为追求低成本，只要便宜的材料就称之为隔音材料。要么把国产的材料冠以洋品牌，或假冒别人的品牌，以这样的名义要高价。其实两种极端都是一个目的——追求暴利。在中国汽车市场迅猛发展，越来越多车型与国外市场同步上市的时候，唯独汽车隔音用品的商家却众口一词，一口咬定自己卖的是进口材料——其动机难道不让人生疑吗？
材料的选择误区 汽车隔音常见的误区是对隔音材料选择不慎造成的：不是隔音或者吸音性能好的任何材料都可以用在车上，汽车作为一种特殊的交通工具，因为与人的安全、健康息息相关，所以对好的隔音材料有着近乎苛刻的要求。防水、防腐、耐火阻燃、环保、轻量化以及良好的隔音吸音或减震性能、较长的使用寿命等等。车上不太适用的隔音材料主要有以下几种，汽车隔音降噪网将其优缺点分析如下：
玻璃纤维或石棉制品：成本低，吸音性能好，自身防火阻燃性能好，但是不防水，洗车或雨天行驶过程中吸水以后，造成车身自重大幅增加，加速性能下降，短期内水分难以挥发，潮湿的部分易造成车体腐蚀。此外，还有众所周知的不环保问题，同时也是较强的致癌物质。
汽车为啥要做四门隔音了：
主要是为了防止高功率的音响在低频下会造成车门的金属产生共振。
目前的汽车音响和隔音改装，并不是本质上的隔音，而是止震，因为高功率的低频震动，会对金属和任何非一体式的汽车配件产生噪音，尤其是金属配件，最常见的如车门钣金，声音越大，输出功率越高时，共振就会越明显，会很影响音响的使用效果，车采取的办法是加强支撑的基础上，jingque的计算每一块钣金可能出现的共振，进行焊接或其他固定方式。而常见的民用改装不可能那么细致，所以只能大面积的粘贴沥青来缓解共振。
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