隔音全车施工后增加的重量是多少？
答：隔音材料由于采用了环保轻质的隔音材料，全车隔音的增重大约在 30KG 左右，相对于车辆的自重，微乎其微；此外，由于降低了噪音，太原途观隔音改装，可以大大提高车辆的舒适性，使行驶中听音乐和交谈更加轻松自如，加装产品之后可以在车体内部形成一层均匀的丁基橡胶层和铝膜层，太原天籁隔音改装，对车体本身的强度也有增加，一定程度上提高了安全性。
.隔音材料应该提供什么样的参数与测试数据才能证明隔音是有效的？
答：如何进行车辆噪音的测试是有严格要求的，这些因素主要有：载重、行驶路面、同一路面干燥程度、路面坡度、温度、湿度、风速、周围建筑物的距离及高度、发动机转速、档位、行驶匀速度、背景噪音、仪器精度、计权标准、测量仪器感应头的位置和朝向等等，施工店很难找到一处符合要求的环境并花费几个小时为车友进行测试，隔音改装，因此专业的测试仅限于一些专业的单位和检测机构。其实，任何材料的隔音都会有效果，人耳对 3 分贝的声音变化会比普通精度的测量仪要敏感，究竟有没有隔音效果，人耳的判断还是很准确的，此外，换档时转速表的读数和 CD 的音量读数也可以与隔音前做比较。
为什么汽车喇叭装在车门上的效果感觉不如试音柜上效果好？如何解决？
答：汽车上的喇叭发声时，由于固定喇叭的面板——车门钣金比较薄弱，钣金会随着喇叭的发生产生共振或抖颤，导致车辆音响的声压受到损失并引起谐波失真，从而导致整车音响的音质恶化。试音柜本身是一个非常沉稳和坚实的音箱结构，与车门钣金有显著不同，因此，太原汽车隔音改装，对于喇叭而言安装环境的不同直接决定了声品质，能否把车门部位变成一个专业的音箱体结构就是汽车音响改装能否成功的关键所在。可以有效强化车身面板，减少振动杂音，让车门变成一个结实的音箱体结构，进而提高汽车喇叭在车门上的音质效果。
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