为什么汽车喇叭装在车门上的效果感觉不如试音柜上效果好？如何解决？
答：汽车上的喇叭发声时，由于固定喇叭的面板——车门钣金比较薄弱，钣金会随着喇叭的发生产生共振或抖颤，导致车辆音响的声压受到损失并引起谐波失真，从而导致整车音响的音质恶化。试音柜本身是一个非常沉稳和坚实的音箱结构，与车门钣金有显著不同，因此，对于喇叭而言安装环境的不同直接决定了声品质，能否把车门部位变成一个专业的音箱体结构就是汽车音响改装能否成功的关键所在。可以有效强化车身面板，减少振动杂音，让车门变成一个结实的音箱体结构，进而提高汽车喇叭在车门上的音质效果。
.为什么说止振是汽车隔音最重要的环节？
答：因为车身都是由金属薄板制成，80%的汽车噪音（如发动机噪音、轮胎噪音）会通过车身钣金和框架的振动传递到驾驶室里的，并且这些噪音在传递过程中会带动车身金属板振动，太原隔音改装价格，产生二次噪音，所以如果想降低汽车噪音需要在车内使用大量优质高效的减振材料；隔音王是目前市场上好的减振材料，其损耗因数tanδ为-40.86，太原宝来隔音改装，常见的沥青材质仅为-1.87，隔音改装，是普通减振材料的22倍！重量却只是其的二分之一，抗老化性能极强，使用寿命超过10年。
为什么说车门音响的改装首先从车门隔音开始？
答：至理名言。大家都知道同样一套音响，安装在专业试音柜上的效果明显会好于安在车门面板上，不是音响出了问题，而是音响安装的环境变了。因为箱体会在很大程度上决定一套汽车音响的好坏，音响的成败取决于箱体的质量高低。而车门实际上却是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板，如果不做任何隔音处理，太原隔音改装报价，喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失，而做过隔音的车门好比是经过加强的音箱，达到试音柜的作用，可以让喇叭重放出较佳的效果，因此专业人士的共识就是：车门音响的改装首先从车门隔音开始。
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