在汽车上使用的隔音材料应该尽可能满足以下标准：
1、材料要轻，轻量化是整个汽车制造领域发展的大趋势，轻量化材料施工后不会使车身自重增加太多，增加油耗。
2、在宽频带范围内隔音性能和吸音性能好，隔音吸音性能长期稳定可靠。
3、有一定强度，安装和使用过程中不易破损，不易老化， 耐候性能好，使用寿命长。
4、外观整洁，太原汽车隔音改装，没有污染。
5、防潮防水，耐腐防蛀，不易发霉。
6、不易燃烧，好能防火阻燃。
7、环保材料，太原隔音改装得多钱，不含石棉、玻璃纤维等有害物质。
8、材料本身便于施工，如：便于裁剪，粘贴牢固等。
汽车噪音的形成
汽车车身是由钢板架构以及其他材质组装成的相对封闭空间即车厢，而每一种车型，隔音改装，又因原厂设计理念不同以及成本的考虑，如钢板的厚度、引擎的设计、避震系统、进排气方式、车门门柱、车体的紧密度......等，在静止、或不同路面行车状态下产生各种各样的噪音，经钢板、车体空隙的传播，以及门板、饰板等配件的共振共鸣将声音放大。
噪音分类主要可分为：
1、发动机噪声：车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同（主要通过：前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递）。
2、路噪：路噪是车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音，这是路噪的主要来源（主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递）。
3、胎噪：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别（主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递）。
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