螺杆式空压机停机超过3个月除上述程序外，还要做以下处理：
1)将空压机所有开口封闭，以防湿气、灰尘进入;
2)停用前更换空压机润滑油，二手空压机租赁，并运转30分钟，两三天后排除气桶及油冷却器内的凝结水;
3)将凝结水完全排出;
4)将空压机放到灰尘少、空气干燥处存放。
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螺杆空压机无法启动：
造成这个问题的可能性比价多，但是有经验的工程师一般都会从以下几个方面去考虑问题：一，保险丝是否烧坏了，二手空压机收购，这个是比较常见的问题了。二，保护机器的继电器失去了效果。三，启动按钮接触不良，这个问题不太常见，因为现在螺杆空压机，除非真的是贪图便宜而买的价格很低的机器，否则一般是不会出现这样的问题的，就算出现了也很好解决。四，螺杆空压机的供给电压太低。五，机器的电机出了问题，这就比较复杂了，一般技术实力比较强的空压机厂家出现此类问题的概率比较低。
空压机四种基本的标志方法：
1．使用入气体积（Inlet volume）来表示：
这种表示方法通常在入气口侧以孔径测量计（Orifice meter）来测定，目前只用来标示离心式空压机的大小。采用的单位用ICFM，这虽然较前二种方式准确，但因未计内部损失，故仍比实际出气量为高。
2．使用自由出气量（Free air delivery）来表示：
此法是采用孔径测流计在出口侧测定，由于准确因而成为世界主要标准用以测定空压机的实际出风量，如ISO，ASME，二手空压机公司，JIS等，不过，在有的日本制造厂目录中，使用F.A.D.来标示，却又加注Nominal capacity，通常可理解的说法是：这个F.A.D.不是真的，而只是一种设计值。
可惜的是，有标准是一回事，有没有做又是一回事，因此，除非原厂目录上白纸黑字说明所依据的标准，否则，其可信度便得大打折扣。
3．使用马达马力来表示：
这在早期空压技术不发达时还行得通，但随着技术的不断发展，现在纵使是使用相同的马达，也会因压力高低，空压机制造厂家及机型大小不同，二手空压机，而使实际空压机所排的风量多寡有天壤之别。因此，目录上只标示马达马力，是最不负责任的作法。
4．使用活塞变位量(Piston displacement)来表示：
由于这是空压机的设计资料，只须将气缸大小乘上回转数即可，所以，这资料最容易得到，也为许多制造厂家所用以标示。这个理论值与实际出气量之间没有一定的关系，视生产厂家的技术能力而定。
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