【太原市宇泉煤矿设备有限公司】
由于液压支架的体积比较大，所以在运输的时候有很多的地方需要注意。一般的，液压支架的运输是采用绞车的，下面，我们就一起来看看液压支架的运输注意事项、
1、液压支架及大型设备进入道岔、车场后，电动液压支架维修，进出车不能同时进行，只准完备一项后再进行另一项。
2、绞车运输液压支架时，每次只能挂一个车。各部绞车岗位工负责检查支架及大型设备捆绑情况，凡装车不正、重心偏移、捆绑不紧、不牢的车辆必须经处理合格后方可挂运。
3、液压支架运输司机在工作中要严格掌握绞车的运行速度，做到慢而稳，严禁放飞车。工作中要集中精力，时刻注意钢丝绳的受力情况，有异常立即停车检查处理。
4、运输液压支架的绞车必须配备有经验且经过培训持有上岗证的司机，绞车司机必须扎好袖口，液压支架部件，做到衣着整齐，持证上岗。开车前要做好检查，发现问题必须处理好。
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作为产煤设备中最主要的机械设备，液压支架在使用的过程中难免会产生一些问题，需要对其进行维修。下面，煤炭液压支架维修，我们就以液压支架底座联接销轴孔的维修举例，看看具体的维修方法。
1.确定主筋修补件的尺寸：主筋修补件尺寸可在气割后确定，其镗孔尺寸、形状、位置精度都要保证与设计图纸相符，销轴孔加工技术要求不高，可通过一般的工艺手段获得。
2.确定气割位置：在原有主筋板上把已破坏部分去掉，确定好适当的气割位置，液压支架修复焊缝位置不能在液压支架盖板或圆弧与主筋板相接处，以免焊缝聚集生产应力集中现象，应距离液压支架交接点40-80mm处把主筋板断开。
3.将主筋板切断外侧和主筋修补件单面开30度-45度斜面坡口，不要打透，为保证底座左右两联接孔的同轴度，用工艺销子穿过主筋修补件的销轴孔，液压支架校正水平及中心距后进行焊接，由于是在开坡口的基础上焊接，为预热状态，故液压支架只需在焊后用手锤敲打消除内应力，其次是焊接辅助筋板和弧板或盖板焊接的顺序是先打底焊，太原液压支架，再交替焊够高度。
液压支架底座联接销轴孔的维修的内容大致就是这样，如果想要知道煤矿设备的详情，做进一步的了解，可以持续关注我们的网站，我们每天都会带来不同的内容。
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