活塞空压机发出异常声音的原因：
1、油和水带入气缸造成水击。
2、气阀有故障。
3、活塞螺帽松动，活塞松动。
5、活塞环断裂。
6、气缸余隙太小。
7、异物掉入气缸内。
1、 压缩机并不要求特殊基础，因为压缩机在运行时基本没有振动，唯的要求就是将压缩机安放于水平坚硬的地面上。
2、 配置
(1) 管径配置要适合压缩气体的流速要求，使管路压力降不得超过空压机设定压力的5%，线路中尽量减少阻力系数大的元件，管路较长时，好选用比设计值大的管径。
(2) 避免管路中的冷凝水沿管路流至工作机器或气动元件中，应在其前端设置气水分离装置及排污装置
(3) 压缩机出口处，应安装单向阀、截止阀，其后应有一压力取样口脐子为Rc1/4，有一Rc3/4脐子，东北旧空压机，维护用Dg20的截止阀，以便接软管，保养工作用。
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空压机四种基本的标志方法：
1．使用入气体积（Inlet volume）来表示：
这种表示方法通常在入气口侧以孔径测量计（Orifice meter）来测定，目前只用来标示离心式空压机的大小。采用的单位用ICFM，这虽然较前二种方式准确，但因未计内部损失，故仍比实际出气量为高。
2．使用自由出气量（Free air delivery）来表示：
此法是采用孔径测流计在出口侧测定，由于准确因而成为世界主要标准用以测定空压机的实际出风量，如ISO，ASME，JIS等，不过，求购旧空压机，在有的日本制造厂目录中，使用F.A.D.来标示，却又加注Nominal capacity，旧空压机，通常可理解的说法是：这个F.A.D.不是真的，而只是一种设计值。
可惜的是，有标准是一回事，有没有做又是一回事，因此，除非原厂目录上白纸黑字说明所依据的标准，否则，其可信度便得大打折扣。
3．使用马达马力来表示：
这在早期空压技术不发达时还行得通，但随着技术的不断发展，现在纵使是使用相同的马达，也会因压力高低，空压机制造厂家及机型大小不同，而使实际空压机所排的风量多寡有天壤之别。因此，目录上只标示马达马力，是最不负责任的作法。
4．使用活塞变位量(Piston displacement)来表示：
由于这是空压机的设计资料，只须将气缸大小乘上回转数即可，所以，旧空压机租赁价格，这资料最容易得到，也为许多制造厂家所用以标示。这个理论值与实际出气量之间没有一定的关系，视生产厂家的技术能力而定。
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