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太原美声汽车音响改装店:

CX690同轴喇叭,广本汽车音响改装,除了与普通同轴喇叭相似的同轴式设计以外,最.大的特点就是其6*9寸的椭圆型音盆结构。我们都知道,一般而言,超低音喇叭的直径都会比较大,从而获得更深的低频和极佳的动态反应。而CX690制作成6*9寸,也是为了得到更深的低频下潜,即拥有极佳的低频表现,君威汽车音响改装,从而在不加装超低音的情况下,其低频也能满足一般汽车音响改装车主对低频重现的要求。CX690的额定功率为80W,最.大承受功率为120W,灵敏度为91dB。



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众所周知,要想有震撼的低音,就要推动够多够强的低频声波;要达到这个目标,要么就只能用面积更大的喇叭振膜,也就是更大尺寸的喇叭;另外还有一个就是有更长距离的冲程,也就是喇叭振膜振动幅度要更大。这在超薄低音炮这种要求直接摆放在座位底下的有尺寸限制的低音箱体来说,面积不能过大,否则不适用,山西汽车音响改装,因此PX8选择8寸。而超薄又限制了它的理论冲程,PX8选用刚性极好的铝质复合音盆,霸道汽车音响改装,增强在冲程极限时的良好阻尼。PX8更有内置额定功率为120W,峰值功率可达300W的功率放大器,来驱动这只双音圈2欧的8寸低音,大电流的瞬态输出有着良好的控制力,从而对音盆振膜的失真度控制到最.低。


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